मारुति सुजुकी इंडिया ने आखिरकार अपनी पहली बैटरी इलेक्ट्रिक कार (BEV) Maruti Suzuki e Vitara से पर्दा उठा दिया है। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी होने के नाते मारुति ने सिर्फ एक गाड़ी ही नहीं, बल्कि इसके लिए पूरा EV इकोसिस्टम तैयार किया है, ताकि ग्राहकों को इलेक्ट्रिक गाड़ी का अनुभव बिना किसी झंझट के मिल सके। कंपनी ने घर पर चार्जिंग, पब्लिक चार्जिंग और एक यूनिफाइड डिजिटल प्लेटफॉर्म के जरिए चार्जिंग की सुविधा को बेहद आसान बनाने की कोशिश की है।
मारुति सुजुकी e Vitara की बिक्री भारत में साल 2026 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है। माना जा रहा है कि इस महीने के अंत तक कंपनी इसकी बुकिंग भी शुरू कर सकती है। कीमत की बात करें तो e Vitara को इलेक्ट्रिक मिड-साइज SUV सेगमेंट में रखा जाएगा और इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत करीब 18 लाख रुपये के आसपास हो सकती है। हालांकि, सटीक कीमत का खुलासा कंपनी लॉन्च के समय ही करेगी। खास बात यह है कि मारुति इस कार को BaaS (बैटरी ऐज अ सर्विस) प्रोग्राम के तहत पेश करेगी, जिससे गाड़ी की शुरुआती खरीद लागत काफी कम हो सकती है, क्योंकि बैटरी की अलग से सुविधा देने से ऑन-रोड प्राइस कम रह सकता है। इसके साथ ही कंपनी बायबैक विकल्प भी देगी, जो लंबे समय के लिए ग्राहकों की जेब पर हल्का असर डालेगा।
मारुति सुजुकी e Vitara का सीधा मुकाबला भारतीय बाजार में पहले से मौजूद और आने वाली कई इलेक्ट्रिक SUVs से होगा। इनमें महिंद्रा BE 6, हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक, टाटा कर्व, MG ZS EV और VinFast VF6 जैसी गाड़ियां शामिल हैं। ऐसे में मारुति के लिए प्राइसिंग, रेंज और फीचर्स का सही संतुलन बनाना बेहद अहम हो जाता है।
कंपनी ने e Vitara के लिए जो EV इकोसिस्टम तैयार किया है, वह इसकी सबसे बड़ी ताकत माना जा रहा है। मारुति ने 13 चार्ज प्वाइंट ऑपरेटर्स और एग्रीगेटर्स के साथ समझौता किया है, जिससे ग्राहक एक ही डिजिटल इंटरफेस से अलग-अलग कंपनियों के पब्लिक चार्जिंग प्वाइंट्स तक पहुंच पाएंगे। फिलहाल कंपनी के पास 1,100 से ज्यादा शहरों में अपने डीलर नेटवर्क के ज़रिए 2,000 से अधिक एक्सक्लूसिव चार्जिंग पॉइंट्स मौजूद हैं। इसके अलावा पूरे देश में पार्टनर ऑपरेटेड चार्जिंग लोकेशंस भी तेजी से बढ़ाए जा रहे हैं। लंबी अवधि की योजना के तहत, कंपनी का लक्ष्य है कि साल 2030 तक 1,00,000 से ज्यादा पब्लिक चार्जिंग पॉइंट्स उपलब्ध करा दिए जाएं।
इस पूरे इकोसिस्टम का एक अहम हिस्सा है ‘e for me’ ऐप। यह ऐप EV चार्जिंग से जुड़ी ज्यादातर जरूरतों को एक ही प्लेटफॉर्म पर लाकर आसान बना देता है। इसके जरिए यूजर्स नज़दीकी चार्जिंग स्टेशन खोज सकते हैं, UPI या ‘Maruti Suzuki Money’ से पेमेंट कर सकते हैं, डीलर आउटलेट्स पर Tap-n-Charge की सुविधा ले सकते हैं, स्मार्ट होम चार्जर को कंट्रोल कर सकते हैं और कार की इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर इन-कार मिररिंग के जरिए ऐप का सीधा इस्तेमाल भी कर सकते हैं। EV को अपनाने में लोगों की हिचकिचाहट कम करने के लिए मारुति ने 1,100 शहरों में 1,500 से ज्यादा EV-रेडी वर्कशॉप तैयार की हैं और लगभग 1.50 लाख कर्मचारियों को EV मेंटेनेंस और कस्टमर सपोर्ट की ट्रेनिंग दी है।
सेफ्टी के मामले में भी e Vitara काफी मजबूत दिखाई देती है। इसे भारत NCAP टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। एडल्ट पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसे 32 में से 31.49 अंक, जबकि चाइल्ड सेफ्टी के लिए 49 में से 43 अंक हासिल हुए हैं। फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट में 15.49/16 और साइड इम्पैक्ट टेस्ट में पूरे 16/16 अंक मिले, जबकि साइड पोल टेस्ट में इसे ‘ओके’ रेटिंग दी गई। स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स में 7 एयरबैग, जिसमें ड्राइवर नी एयरबैग भी शामिल है, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, कर्टेन एयरबैग, पैदल यात्री सुरक्षा सिस्टम, सीटबेल्ट रिमाइंडर और रियर आउटर सीटों के लिए ISOFIX माउंट दिए गए हैं।
स्पेसिफिकेशन की बात करें तो e Vitara को HEARTECT-e EV प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है। इसमें दो LFP बैटरी ऑप्शंस – 49kWh और 61kWh दिए गए हैं। इन बैटरियों के साथ लगाई गई परमानेंट मैगनेट सिंक्रोनस मोटर 49kWh वर्जन में 105.8 kW और 61kWh वर्जन में 128 kW तक की पावर जेनरेट करती है। बड़ी बैटरी के साथ कंपनी ने 543 किमी (ARAI-प्रमाणित) ड्राइविंग रेंज का दावा किया है। ड्राइविंग को पर्सनलाइज करने के लिए इसमें इको, नॉर्मल और स्पोर्ट ड्राइव मोड, साथ ही स्नो मोड और बेहतर एफिशिएंसी के लिए रीजनरेटिव ब्रेकिंग लेवल दिए गए हैं। बैटरी और व्हीकल सिस्टम को -30°C से 60°C तक के ग्लोबल एक्स्ट्रीम टेम्परेचर पर टेस्ट किया गया है, जिससे अलग-अलग मौसम में इसकी परफॉर्मेंस भरोसेमंद रहे।
डायमेंशन की बात करें तो e Vitara की लंबाई 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी और ऊंचाई 1,640 मिमी है। इसका व्हीलबेस 2,700 मिमी रखा गया है, जो केबिन के अंदर अच्छी स्पेस का संकेत देता है। इसमें 5.2 मीटर का टर्निंग रेडियस और 18 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं, जो इसे शहर और हाइवे दोनों तरह की ड्राइविंग के लिए बैलेंस्ड बनाते हैं।
फीचर्स के मामले में यह SUV काफी प्रीमियम एहसास देती है। इसमें दोनों तरफ वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक, पॉलीहेड्रल सरफेस डिजाइन और मैट्रिक्स LED DRL जैसे स्टाइलिश एक्सटीरियर एलिमेंट्स दिए गए हैं। इंटीरियर में एक मॉडर्न डिजिटल कॉकपिट है, जिसमें 10.1 इंच का सेंट्रल डिस्प्ले और 10.25 इंच का मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले मिलता है। आराम के लिए वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, 10-तरफा पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, 40:20:40 स्प्लिट वाली स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग रियर सीटें, फिक्स्ड-ग्लास सनरूफ और Infinity by Harman ऑडियो सिस्टम दिया गया है। कनेक्टिविटी के लिए Suzuki Connect में 60 से ज्यादा कनेक्टेड कार फीचर्स शामिल हैं, जो रिमोट एक्सेस, सिक्योरिटी और रीयल-टाइम इंफॉर्मेशन जैसी सुविधाएं देते हैं।
कुल मिलाकर, मारुति सुजुकी e Vitara ऐसे ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार की गई है, जो पेट्रोल-डीजल से इलेक्ट्रिक पर शिफ्ट होना चाहते हैं, लेकिन रेंज, चार्जिंग और सर्विस को लेकर आश्वस्त भी रहना चाहते हैं। मजबूत चार्जिंग नेटवर्क, आधुनिक फीचर्स, लंबी रेंज और मारुति के भरोसे के साथ e Vitara भारतीय EV मार्केट में एक मजबूत दावेदार बनकर उभर सकती है।
Maruti Suzuki e Vitara: मुख्य फीचर्स
| श्रेणी | फीचर हाइलाइट्स |
| लॉन्च व कीमत | 2026 की शुरुआत में लॉन्च, अनुमानित शुरुआती कीमत लगभग 18 लाख रुपये (एक्स-शोरूम), BaaS प्रोग्राम और बायबैक विकल्प |
| चार्जिंग व इकोसिस्टम | 13 चार्ज पॉइंट ऑपरेटरों से टाई-अप, 1,100+ शहरों में 2,000+ एक्सक्लूसिव चार्जिंग पॉइंट्स, 2030 तक 1,00,000 पब्लिक चार्जिंग पॉइंट्स का लक्ष्य |
| ‘e for me’ ऐप | चार्जिंग स्टेशन लोकेशन, UPI व Maruti Suzuki Money से पेमेंट, Tap-n-Charge, स्मार्ट होम चार्जर कंट्रोल, इन-कार मिररिंग |
| सेफ्टी | भारत NCAP 5-स्टार रेटिंग, 7 एयरबैग, ESC, पैदल यात्री सुरक्षा सिस्टम, सीटबेल्ट रिमाइंडर, ISOFIX माउंट्स |
| बैटरी व पावर | 49kWh व 61kWh LFP बैटरी विकल्प, 105.8 kW और 128 kW पावर, बड़ी बैटरी पर 543 किमी (ARAI-प्रमाणित) रेंज |
| ड्राइव मोड्स | इको, नॉर्मल, स्पोर्ट, स्नो मोड, मल्टी-लेवल रीजनरेटिव ब्रेकिंग |
| डायमेंशन | लंबाई 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी, ऊंचाई 1,640 मिमी, व्हीलबेस 2,700 मिमी, 18-इंच अलॉय व्हील, 5.2 मीटर टर्निंग रेडियस |
| इंटीरियर व कम्फर्ट | डिजिटल कॉकपिट, 10.1-इंच सेंट्रल डिस्प्ले, 10.25-इंच MID, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, 10-तरफा पावर ड्राइवर सीट, 40:20:40 स्प्लिट रियर सीट, फिक्स्ड-ग्लास सनरूफ |
| ऑडियो व कनेक्टिविटी | Infinity by Harman ऑडियो सिस्टम, Suzuki Connect के 60+ कनेक्टेड कार फीचर्स |
| मुकाबला | महिंद्रा BE 6, हुंडई क्रेटा EV, टाटा कर्व, MG ZS EV, VinFast VF6 |
निष्कर्ष
Maruti Suzuki e Vitara भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाजार में कंपनी की एक बेहद मजबूत और सोच-समझकर की गई एंट्री साबित हो सकती है। लंबी 543 किमी तक की रेंज, 5-स्टार सेफ्टी, प्रैक्टिकल साइज और प्रीमियम फीचर्स से लैस केबिन इसे फैमिली कार खरीदारों और शहरी यूज़र्स — दोनों के लिए आकर्षक बनाते हैं। सबसे बड़ी खासियत यह है कि मारुति सिर्फ एक इलेक्ट्रिक SUV लॉन्च नहीं कर रही, बल्कि चार्जिंग नेटवर्क, ऐप सपोर्ट और EV-रेडी वर्कशॉप्स के साथ पूरा इकोसिस्टम तैयार कर चुकी है। इससे रेंज और चार्जिंग से जुड़ी बड़ी चिंताएं काफी हद तक दूर हो सकती हैं। अगर कंपनी लॉन्च के समय आक्रामक प्राइसिंग करती है, तो e Vitara महिंद्रा, टाटा, हुंडई और MG जैसी कंपनियों को कड़ी टक्कर दे सकती है और भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को तेज़ी से लोकप्रिय बनाने में अहम भूमिका निभा सकती है।
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